Cómo investigar el sobrecalentamiento de los rodamientos en una criba vibratoria horizontal

Cómo investigar el sobrecalentamiento de los rodamientos en una criba vibratoria horizontal

El sobrecalentamiento de los rodamientos en una criba vibratoria horizontal puede indicar problemas de lubricación, contaminación, una holgura interna incorrecta o cargas anormales. El error costoso es suponer que toda carcasa caliente necesita más grasa o un rodamiento nuevo. Cualquiera de estas medidas puede dejar sin resolver la avería original.

Una investigación útil se basa en las pruebas: confirmar la tendencia de la temperatura, poner la máquina en condiciones seguras, inspeccionar el sistema de lubricación y, a continuación, revisar el conjunto de rodamientos, el excitador y la estructura de la criba. En las plantas de arena y grava, el origen del problema puede estar muy lejos del rodamiento que alcanza la temperatura más alta.

Confirme qué significa «sobrecalentamiento» en esta máquina

Utilice los límites de alarma y parada especificados por el fabricante de la criba y del excitador. No existe un único umbral de temperatura adecuado para todos los conjuntos de rodamientos, lubricantes, velocidades y condiciones ambientales. Además, la lectura de la carcasa exterior no equivale a la temperatura dentro del rodamiento.

Registre el punto de medición, el instrumento, la temperatura ambiente, el tiempo de funcionamiento, las condiciones de alimentación y las lecturas de posiciones de rodamientos comparables. Las lecturas infrarrojas pueden inducir a error en superficies brillantes o si cambian los puntos de medición. Cuando haya sensores instalados, utilícelos y compare lecturas tomadas de manera uniforme.

El patrón suele ayudar a acotar la búsqueda:

• Calentamiento inmediatamente después de engrasar: investigue si hay exceso de grasa, una vía de alivio obstruida o un cambio de lubricante.
• Una posición más caliente que su equivalente: sospeche de un problema local de lubricación, sellado, ajuste o del rodamiento, teniendo en cuenta las posibles diferencias de diseño.
• Varias posiciones se calientan a la vez: compruebe las condiciones de lubricación compartidas, la velocidad, la carga del proceso y el comportamiento de las vibraciones.
• Calentamiento después de sustituir un rodamiento: revise la designación del rodamiento, el procedimiento de montaje, los ajustes y la holgura residual.

Un aumento rápido de la temperatura, ruido anormal, humo, fugas de lubricante o una alarma de parada requieren detener la máquina según el procedimiento aprobado de la planta; no prolongue el funcionamiento para obtener una tendencia más completa. No se acerque a piezas giratorias expuestas ni toque una carcasa para evaluar su temperatura.

Realice la inspección de forma segura sin perder pruebas

Antes de abrir las protecciones, revisar los elementos de fijación o desconectar las líneas de lubricación, aísle y bloquee todas las fuentes de energía pertinentes. Confirme que no haya movimiento y controle la energía almacenada siguiendo las instrucciones del fabricante. Preste especial atención a las masas del excitador, los conjuntos apoyados sobre resortes y los equipos conectados. Deje que los componentes calientes se enfríen antes de manipularlos.

Antes de limpiar, fotografíe las fugas, los sellos desplazados, los depósitos de grasa, los elementos de fijación flojos y la acumulación de material. Tome muestras de lubricante de lugares adecuados con herramientas limpias. Limpiarlo todo primero puede eliminar las pruebas que permiten distinguir la entrada de agua del exceso de grasa.

Compruebe el suministro de lubricante, no solo el registro de mantenimiento

Empiece por identificar el sistema de lubricación real. Un rodamiento lubricado con grasa, un excitador con baño de aceite y un sistema de circulación de aceite requieren comprobaciones diferentes. Verifique en la documentación de la máquina el lubricante especificado, la cantidad o el nivel, el intervalo de reposición y las alternativas aprobadas.

En los sistemas de grasa, inspeccione la ruta de suministro. Que una pistola de engrase genere presión no demuestra que la grasa haya llegado al rodamiento: puede haber una línea obstruida, un engrasador dañado o un distribuidor defectuoso. Por otro lado, el exceso de grasa puede provocar batido y generar calor. No siga bombeando porque la carcasa permanezca caliente, ni retire tapones o sellos salvo que el procedimiento del fabricante lo permita.

En los excitadores lubricados con aceite, compruebe el nivel en las condiciones especificadas, con la máquina parada o en funcionamiento. Revise los respiraderos, las fugas y las bombas, los filtros, los enfriadores o los indicadores de flujo instalados. Tanto la falta de aceite como un nivel excesivo pueden causar problemas. Es posible que una mirilla no permita comprobar si el aceite llega a todos los puntos necesarios.

Pregunte si el lubricante se ha cambiado recientemente. Que las etiquetas indiquen una viscosidad o consistencia similar no demuestra que los productos sean compatibles. Si se han mezclado productos, consulte al proveedor de lubricantes y al fabricante del equipo en lugar de suponer que rellenar el nivel resolverá el problema.

Busque la vía de entrada de contaminantes

El cribado en húmedo y el lavado exponen los sellos y respiraderos al agua y a partículas abrasivas finas. Inspeccione el desgaste de los sellos, las superficies de contacto del eje, las tapas dañadas y la dirección de los chorros de agua cercanos. El aceite lechoso, la grasa granulosa, las manchas de óxido o los residuos metálicos justifican una investigación más detallada, aunque el aspecto por sí solo no permite determinar por completo el mecanismo del daño.

Sustituir el lubricante contaminado sin reparar la vía de entrada suele ser una solución temporal. Compruebe si las prácticas de limpieza dirigen agua a alta presión hacia las carcasas de los rodamientos, especialmente mientras el equipo se enfría después de la parada.

Si el problema surgió después del mantenimiento, revise el montaje

Que un rodamiento encaje en el eje no significa necesariamente que sea el correcto. Verifique la designación completa, incluida la clase de holgura y cualquier característica específica de la aplicación. El servicio de las cribas vibratorias impone cargas exigentes, por lo que cualquier sustitución debe contar con la aprobación de ingeniería.

Revise las medidas del eje y del alojamiento, los registros de montaje y el método utilizado para determinar la holgura de funcionamiento. Un ajuste con interferencia excesiva o un montaje incorrecto pueden reducir la holgura y generar calor. Los ajustes flojos pueden permitir que el aro se mueva y dañar las superficies de asiento. Si el diseño requiere movimiento axial para la dilatación térmica, confirme que no se haya restringido involuntariamente.

Inspeccione también el montaje de los sellos, la alineación de las tapas, los separadores y los componentes de retención. Un sello que roza puede calentar la carcasa aunque los elementos rodantes no sean la causa original del problema. No seleccione un rodamiento con mayor holgura como solución general; la elección correcta depende del conjunto completo.

Investigue cómo se transmite la carga a la criba

Las cribas horizontales utilizan distintas configuraciones de excitador, por lo que la investigación debe basarse en los planos correctos. Compruebe el accionamiento, el estado del acoplamiento o la correa, el montaje del excitador y la sincronización o el calado, cuando corresponda. Una velocidad incorrecta o la alteración de los ajustes de las masas excéntricas pueden cambiar las cargas de los rodamientos. Nunca ajuste las masas de manera experimental para reducir la temperatura.

Examine también otros componentes del excitador: resortes rotos o distintos entre sí, conexiones estructurales flojas, elementos agrietados, material acumulado y contactos con canaletas o protecciones. Una alimentación desigual y las cubiertas cegadas pueden alterar la distribución del material y el comportamiento durante el funcionamiento. Compare la carrera y el movimiento en los puntos de medición especificados por el fabricante, utilizando un método adecuado.

También conviene revisar los cambios recientes en los medios de cribado. Shandong Feifan Mining Machinery fabrica equipos de cribado, mientras que Binzhou Feifan Wire Mesh produce medios de cribado de poliuretano y acero dentro del mismo grupo. Esta combinación de equipos y medios es pertinente: al investigar el problema, considere la configuración de las plataformas, el peso de los medios y la retención de material junto con el conjunto de rodamientos, sin suponer que algún cambio en los medios haya causado la avería.

Reinicie solo cuando haya algo concreto que verificar

Antes de reiniciar, documente la avería identificada, los trabajos correctivos, los detalles del lubricante y las cuestiones pendientes. Vuelva a instalar las protecciones, retire al personal y siga el procedimiento de puesta en marcha aprobado. Cuando esté permitido, compare el comportamiento en vacío y con carga sin cambiar varias variables a la vez.

Registre la tendencia de la temperatura en puntos uniformes, junto con la velocidad, las vibraciones, el ruido y las condiciones de alimentación. Que una carcasa se enfríe durante una breve prueba en vacío no demuestra que la reparación vaya a resistir bajo carga de producción. Si vuelve a calentarse, detenga el equipo según los límites aplicables y envíe al fabricante original (OEM) un conjunto conciso de pruebas: designación del rodamiento, historial de temperaturas, registros de lubricación, fotografías y cambios recientes de mantenimiento. Así, la siguiente investigación tendrá un punto de partida más sólido que otra sustitución de rodamiento.